他们是值得我们称赞的铁路人！张家界在线日(正月初八)，全国铁路客流持续高位运行，预计发送旅客1030万人次，同比增长4.6%。2月4日，全国铁路预计加开旅客列车929列，其中跨铁路局中长途旅客列车524列，铁路局管内旅客列车405列。(来自人民网)春运列车长已经连续12年在车上度过春节(来自人民网)最遥远的距离就是面对面却不能相互交流—相见难!列车长和新婚妻子在会车时隔窗挥手。(来自央视新闻)

　　面对诸多有关铁路春运的数据、报道，我也为自己的丈夫感到自豪和点赞，因为铁路践行“平安、有序、温馨”的春运大军里也有他的身影。我的丈夫是一名普普通通的铁路工务电焊工人。铁路工务电焊工人就是玩“焊枪”、修铁路的，不论是刮风下雨还是酷暑寒冬，一年中大部分时间都在野外作业，风餐露宿，日复一日，年复一年，连续在外施工几天不着家也是家常便饭。他经常夜里3.4点钟下班还没有吃饭JN SPORTS，几年前的冬天里家里没有暖气、空调、微波炉，为了不吵醒家人，他用开水泡冷饭，但在暖被窝里浅睡的我还是能听到饭桌上狼吞虎咽的声音……夏日里，铁路钢轨温度达到60℃,他每次回来腋窝、大腿都被汗水淹的红红的，走起路来发臭、发痛……一周里他经常6个工作日，只有一个休息日里他大部分时间还在研究铁路电气焊知识，通过他的努力，获得了电焊工种工人技师的职称……他每天带个小本，小本记载了他和铁路钢轨的每一次亲密接触，小本里只要有焊轨施工，他都要提前2个小时到达工地准备施工事项……我和孩子经常跟他说的一句话就是“看你日理万机的，铁路工人!累吗?”，他经常教育我和孩子的一句话就是“不累，虽然我也算的上是技术工人，要在别的单位干电焊肯定比铁路上工资多，但我掌握的这算啥，比起高铁技术差远了，再说铁路上比我累的工种多的是，不受旅客货主理解的工种也多的是，我所承受的比起任何一个铁路领导的安全压力那算啥?咱工人不就是踏踏实实干活?每个人只要选择了自己一生的职业，就要无怨无悔的做好，有大爱，有担当……。”

　　这，就是我眼中的铁路人，他是铁路人中最普普通通的一个，能吃苦耐劳，并用心维护着每一名旅客的安全。他不高、不富、不帅，但是值得我称赞的铁路人!